A vehiculelor care efectuează transport public de persoane şi autovehiculelor cu regim de circulaţie prioritar, atunci când se deplasează în acţiuni de intervenţie sau în misiuni care au caracter de urgenţă;
B numai vehiculelor care efectuează transport public de persoane;
C tuturor vehiculelor, dacă nu incomodează circulaţia vehiculelor prioritare.
Regulamentul Rutier
Art. 104 - Vehiculele care efectueaza transport public de persoane se conduc pe banda rezervata acestora, daca o astfel de banda exista si este semnalizata ca atare. Pe aceeasi banda pot circula si autovehiculele cu regim de circulatie prioritara când se deplaseaza în actiuni de interventii sau în misiuni care au caracter de urgenta.
Art. 104 - Vehiculele care efectueaza transport public de persoane se conduc pe banda rezervata acestora, daca o astfel de banda exista si este semnalizata ca atare. Pe aceeasi banda pot circula si autovehiculele cu regim de circulatie prioritara când se deplaseaza în actiuni de interventii sau în misiuni care au caracter de urgenta.
A înălţimea încărcăturii de la platforma vehiculului;
B înălţimea vehiculului;
C înălţimea totală a vehiculului, inclusiv încărcătura.
A raportul dintre volumul tuturor cilindrilor şi volumul pistoanelor;
B raportul dintre volumul camerei de ardere şi volumul cilindrului;
C raportul dintre volumul cilindrului şi volumul camerei de ardere.
Explicație:
Raportul de compresie - este o valoare calculata, o rezultanta a doua volume. Volumul rezultat din cursa pistonului(suprafata diametru piston / cursa piston) raportat la volumul camerei de ardere. Aceasta valoare nu se masoara, se calculeaza! Asadar, raportul de compresie este, asa cum ii spune si numele, unitatea de masura care ne spune cat de mult se comprima amestecul de aer cu benzina in camera de ardere a unui piston. http://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/30-diesel-benzina-comparatie-parametrica.html
Raportul de compresie - este o valoare calculata, o rezultanta a doua volume. Volumul rezultat din cursa pistonului(suprafata diametru piston / cursa piston) raportat la volumul camerei de ardere. Aceasta valoare nu se masoara, se calculeaza! Asadar, raportul de compresie este, asa cum ii spune si numele, unitatea de masura care ne spune cat de mult se comprima amestecul de aer cu benzina in camera de ardere a unui piston. http://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/30-diesel-benzina-comparatie-parametrica.html
A prin ocolirea centrului imaginar al intersecţiei;
B prin stânga centrului imaginar al intersecţiei, fără a intersecta traiectoria celor care se deplasează din sens opus şi care virează la stânga;
C la libera înţelegere cu cei care se deplasează din sens opus.
Regulamentul Rutier
Art. 110
(1) În situatiile în care exista benzi speciale pentru executarea manevrei, schimbarea directiei de deplasare se face prin stânga centrului imaginar al intersectiei, iar daca exista un marcaj de ghidare, cu respectarea semnificatiei acestuia.
(2) Schimbarea directiei de mers spre stânga, în cazul vehiculelor care intra într-o intersectie circulând pe acelasi drum în aliniament, dar din sensuri opuse, se efectueaza prin stânga centrului intersectiei, fara intersectarea traiectoriei acestora.
Art. 110
(1) În situatiile în care exista benzi speciale pentru executarea manevrei, schimbarea directiei de deplasare se face prin stânga centrului imaginar al intersectiei, iar daca exista un marcaj de ghidare, cu respectarea semnificatiei acestuia.
(2) Schimbarea directiei de mers spre stânga, în cazul vehiculelor care intra într-o intersectie circulând pe acelasi drum în aliniament, dar din sensuri opuse, se efectueaza prin stânga centrului intersectiei, fara intersectarea traiectoriei acestora.
A conducerea unui vehicul dotat cu tahograf fără a utiliza diagrame tahograf;
B utilizarea tahografului fără avizul poliţiei rutiere;
C conducerea unui vehicul dotat cu tahograf digital fără a utiliza cartela tahografică.
A pompa de alimentare, injectoarele şi conductele de legătură;
B pompa de injecţie, injectoarele şi conductele de legătură;
C pompa de alimentare, pompa de injecţie şi filtrele.
A jocurile din articulaţii depăşesc limitele admise;
B presiunea în pneul din dreapta faţă este prea mică;
C presiunea în pneul din stânga faţă este prea mică.
A autocamioanelor;
B motocicletelor fără ataş;
C bicicletelor.
A să permită controlul stării tehnice a autocamionului, precum şi al bunurilor transportate, în condiţiile legii;
B să se prezinte la verificarea medicală periodică, potrivit legii;
C să transporte poliţişti, la cererea acestora.
A grosimea izolatorului ceramic şi culoarea acestuia;
B dimensiunea filetului şi valoarea termică;
C termenul de garanţie şi constanţa scânteii.
A la depăşirea autobuzelor;
B la depăşirea bicicletelor;
C la depăşirea camioanelor.
A claxonaţi;
B aprindeţi luminile de întâlnire;
C aprindeţi lumina intermitentă de avertizare.
Explicație:
Sunteţi obligat să aprindeţi luminile de întâlnire atunci când intraţi într-un tunel, fie că este luminat sau nu, fie că este zi sau noapte.
Sunteţi obligat să aprindeţi luminile de întâlnire atunci când intraţi într-un tunel, fie că este luminat sau nu, fie că este zi sau noapte.
Regulamentul Rutier
Art. 114
(7) Când circula prin tunel conducatorul de vehicul este obligat sa foloseasca luminile de întâlnire.
Art. 114
(7) Când circula prin tunel conducatorul de vehicul este obligat sa foloseasca luminile de întâlnire.
A rândul din stânga;
B rândul din dreapta;
C oricare dintre rânduri.
A numai vehiculelor care vin din sens opus;
B vehiculelor care circulă din sens opus şi pietonilor care traversează regulamentar strada pe care acesta urmează să intre, aflaţi pe sensul său de mers;
C numai pietonilor care sunt angajaţi în traversarea străzii.
A să remorcaţi un vehicul rămas în pană până la prima ieşire de pe autostradă;
B să opriţi pe banda de urgenţă, în cazul unei defecţiuni tehnice;
C să efectuaţi manevre de întoarcere sau de mers înapoi.
A numai în locurile special destinate, semnalizate prin indicatoare sau marcaje;
B pe orice drum public, unde staţionarea nu este interzisă, cu condiţia să nu se stânjenească circulaţia celorlalte vehicule;
C numai pe străzile cu o lăţime de cel puţin 6 m.
A în dreptul osului fracturat;
B cuprinzând osul fracturat şi articulaţia superioară;
C cuprinzând osul fracturat şi cele două articulaţii, respectiv cea superioară şi inferioară.
Explicație:
Imobilizarea unei fracturi la mâini se face prin fixarea cu atele a două articulații învecinate fracturii, mai sus și mai jos de locul fracturii. Sub atelă se aplică bandaj moale de tifon (sau vată) pentru prevenirea lezării țesuturilor moi. În cazul în care nu se dispune de atele, imobilizarea se poate face cu eșarfe sau triunghiuri de pânză.
Imobilizarea unei fracturi la mâini se face prin fixarea cu atele a două articulații învecinate fracturii, mai sus și mai jos de locul fracturii. Sub atelă se aplică bandaj moale de tifon (sau vată) pentru prevenirea lezării țesuturilor moi. În cazul în care nu se dispune de atele, imobilizarea se poate face cu eșarfe sau triunghiuri de pânză.
A nu, deoarece lăţimea drumului este mai mică de 6 m;
B nu, deoarece se află în zona de acţiune a indicatorului „Oprirea interzisă”;
C da, deoarece semnul adiţional indică sfârşitul zonei unde oprirea este interzisă.
A greutatea autovehiculului, uzura pneurilor şi timpul de reacţie al conducătorului auto;
B viteza de deplasare, aderenţa pneurilor la sol şi timpul de reacţie al conducătorului auto;
C diametrul roţilor, viteza autovehiculului şi numărul de roţi.
A dezinfectarea rănilor;
B calmarea durerilor;
C oprirea hemoragiei.