Intrebarile ARR Agabaritice

1270. La arimarea mărfurilor trebuie să aveţi în vedere:

A acceleraţia maximă constructivă a vehiculului;

B evitarea alunecării încărcăturii la accelerare şi la circulaţia în rampă/pantă;

C evitarea alunecării încărcăturii prin reducerea coeficientului de frecare;

D raza de virare a vehiculului.

1269. La arimarea mărfurilor trebuie să aveţi în vedere:

A evitarea alunecării încărcăturii la frânare;

B forţa exercitată asupra încărcăturii de rezistenţa la rulare;

C forţa exercitată asupra încărcăturii să nu depăşească valoarea de 100 N.;

D masa proprie a vehiculului.

1272. Eficienţa maximă a metodei de arimare prin frecare se obţine dacă unghiul de pretensionare a chingilor este de:

A 30 de grade;

B 60 de grade;

C 75 de grade;

D 90 de grade.

1271. La arimarea directă elastică, unghiul dintre chingă şi platformă trebuie să fie:

A sub 45 de grade;

B sub 60 de grade;

C sub 75 de grade;

D sub 90 de grade.

1273. Numărul de chingi care trebuie utilizate la metoda de arimare prin frecare depinde de:

A masa încărcăturii;

B masa nesuspendată a vehiculului;

C masa suspendată a vehiculului;

D volumul încărcăturii.

1275. Numărul de chingi utilizate la metoda de arimare prin frecare depinde de:

A punctele de prindere ale şasiului;

B unghiul de pretensionare a chingilor;

C volumul caroseriei;

D volumul încărcăturii.

1274. Numărul de chingi utilizate la metoda de arimare prin frecare depinde de:

A forţa de tensionare standardizată a chingilor utilizate;

B forţa motrice la circulaţia în rampă/pantă şi în viraje;

C masa proprie a vehiculului;

D masa totală maximă autorizată a vehiculului.

1276. Numărul de chingi utilizate la metoda de arimare prin frecare depinde de:

A coeficientul de frecare dinamic între platforma de încărcare şi încărcătură;

B coeficientul de aderenta pneu-cale de rulare;

C coeficientul de uzură al chingilor şi clasa din care fac parte acestea;

D coeficientul dinamic de frecare al chingilor.

1277. O încărcătură cu masa de 1 kg are o greutate de aprox.:

A 1 daN;

B 10 daN;

C 100 daN;

D 1000 daN.

1278. Pentru evitarea folosirii unui număr excesiv de chingi la arimarea încărcăturii se pot lua următoarele măsuri:

A calarea / blocarea încărcăturii;

B reducerea coeficientului dinamic de frecare;

C reducerea masei proprii a vehiculului;

D utilizarea inerţiei dată de masa încărcăturii.

1279. Pentru evitarea folosirii unui număr excesiv de chingi la arimarea încărcăturii se pot lua următoarele măsuri:

A creşterea coeficientului dinamic de frecare dintre încărcătură şi pereţii laterali;

B creşterea masei încărcăturii prin utilizarea contragreutăţilor;

C micşorarea acceleraţiei gravitaţionale;

D utilizarea covoarelor antiderapante.

1281. Care dintre următoarele colete prezintă un risc mai mare de răsturnare:

A a căror bază de aşezare pe direcţia de răsturnare este mai mare decât înălţimea;

B a căror înălţime este mai mare decât baza de aşezare pe direcţia de răsturnare;

C a căror înălţime este mai mică decât înălţimea centrului de greutate;

D a căror înălţime este mai mică decât a peretelui lateral al semiremorcii.

1280. Pentru evitarea folosirii unui număr excesiv de chingi la arimarea încărcăturii se pot lua următoarele măsuri:

A anticiparea situaţiilor ce pot deveni periculoase;

B aplicarea de metode combinate de arimare;

C evitarea frânărilor puternice;

D utilizarea metodelor combinate de frânare.

1282. Fixarea din imagine este o arimare:

A directă elastică;

B directă în buclă;

C directă pe diagonală;

D prin frecare.

1283. Fixarea cu laţ din imagine este o arimare:

A directă elastică;

B directă în buclă;

C directă pe diagonală;

D prin frecare.

1285. Pe eticheta unei chingi, STF reprezintă:

A componenta transversală a forţei de tensionare;

B forţa de tensionare standardizată;

C forţa manuală standardizată;

D rezistenţa la rupere.

1284. În mod suplimentar faţă de arimarea cu laţ, încărcătura din imaginea alăturată este fixată prin:

A blocare;

B cabestan;

C lanţ cu dispozitiv de pretensionare;

D troliu.

1286. Pe eticheta unei chingi, SHF reprezintă:

A componenta orizontală a forţei de tensionare;

B forţa de tensionare standardizată;

C forţa manuală standardizată;

D rezistenţa la rupere.

1288. Autorizația speciala de transport se eliberează pentru efectuarea transportului cu vehicule care transporta:

A produse in stare lichida;

B produse de balastiera (nisip, pietris, etc.);

C cereale;

D o încarcatura indivizibila si se depasesc masele si/sau dimensiunile admise de reglementarile privind regimul drumurilor.

1287. Transporturile efectuate cu vehicule a caror masa totala maxima admisa, masa maxima admisa pe axa si/sau ale caror dimensiuni maxime admise de gabarit depasesc limitele maxime admise se efectueaza:

A pe baza certificatului de agreare al marfii care urmeaza a fi transportateș

B pe baza autorizatiei speciale de transport eliberata de ARRș

C pe baza copiei conforme a autorizatiei pentru transporturi agabariticeș

D pe baza autorizatiei speciale de transport eliberate de C.N.A.I.R.