1856. În două săptamâni consecutive conducătorul auto poate să muncească:

A 10 perioade de conducere în total și maxim 90 ore;
B 10 perioade de conducere în total și maxim 112 ore;
C 12 perioade de conducere în total și maximum 90 ore;
D 12 perioade de conducere în total și minimum 90 ore.

1855. Conform Regulamentului Parlamentului European si al Consiliului (CE) nr.561/2006 un conducator auto nu trebuie sa conduca în doua saptamâni consecutive mai mult de:

A 120 ore;
B 90 ore;
C 92 ore;
D 96 ore.

1857. Conform Regulamentul Parlamentului European și al Consiliului (CE) nr. 561/2006, durata de conducere săptămânală nu trebuie să depășească:

A 45 de ore;
B 54 de ore;
C 56 ore;
D 60 ore.

1858. Timpul de odihna zilnic normal poate fi luat în perioade separate. Care dintre urmatoarele variante corespunde prevederilor Regulamentului Parlamentului European si al Consiliului (CE) nr. 561/2006:

A 3 ore + 9 ore;
B 4 ore + 8 ore;
C 8 ore + 4 ore;
D 9 ore + 3 ore.

1860. Conform Regulamentului (CE) nr. 561/2006, perioada de odihna zilnică normală se poate efectua în doua perioade separate a caror durata însumata trebuie sa fie de minim:

A 13 ore;
B 12,5 ore;
C 12 ore;
D 11 ore.

1859. Timpul de odihnă zilnic normal poate fi luat în perioade separate. Care dintre următoarele variante corespunde prevederilor Regulamentului Parlamentului European și al Consiliului (CE) nr. 561/2006:

A 3 ore + 9 ore;
B 4 ore + 8 ore;
C 8 ore + 2 ore + 2 ore;
D 8 ore + 3 ore + 1 oră.

1861. Conform Regulamentului (CE) nr. 561/2006, timpul de odihna zilnica normal poate fi redus astfel:

A de cel mult 2 ori între doi timpi de odihna saptamânali;
B de cel mult 3 ori între doi timpi de odihna saptamânali;
C de cel mult 4 ori între doi timpi de odihna saptamânali;
D o data pe saptamâna.

1863. Perioada de odihnă zilnică de 11 ore ori de minim 9 ore poate fi întreruptă:

A în două sau trei perioade separate;
B în intervale de minim 6 ore și respectiv 5 ore;
C în intervale echilibrate ca durată;
D numai în cazul în care autovehiculul este transportat pe un feribot sau tren.

1862. Conform Regulamentului CE nr. 561/2006 durata zilnică de conducere maximă este de:

A 9 ore; poate fi prelungită la 10 ore de două ori pe săptămână;
B 9 ore; poate fi prelungită la 10 ore de trei ori pe săptămână;
C 9 ore; poate fi prelungită la 11 ore de două ori pe săptămână;
D 9 ore; poate fi prelungită la 11 ore de trei ori pe săptămână.

1864. Conform Regulamentului (CE) nr. 561/2006, timpul de odihna zilnic normal este de cel putin:

A 10 ore consecutive;
B 11 ore consecutive;
C 12 ore consecutive;
D 9 ore consecutive.

1866. Conducătorul auto poate să intervină asupra aparatului tahograf ?

A da, dacă acesta nu înregistrează corect dar numai dacă se află în cursă și nu poate reveni în 24 de ore la locul unde autovehiculul este parcat în mod curent;
B da, dacă constată că acesta nu înregistrează corect;
C da, dacă intervenția se realizează cu acordul persoanei desemnate;
D nu.

1865. În fiecare perioada de 24 de ore de la sfârsitul ultimului timp de odihna zilnica sau saptamânal, conducatorul auto beneficiaza de un timp de odihna zilnic normal de cel putin:

A 10 ore consecutive;
B 11 ore consecutive;
C 12 ore consecutive;
D 9 ore consecutive.

1867. Conform Regulamentului Parlamentului European și al Consiliului (CE) nr. 561/2006 durata de conducere zilnică de 9 ore poate fi extinsă la 10 ore?

A de două ori pe săptămână;
B de trei ori pe săptămână;
C niciodată;
D o dată pe săptămână.

1868. Saptamâna de lucru conform reglementărilor în vigoare privind stabilirea perioadelor de conducere și a perioadelor de odihnă ale conducătorilor auto este definită astfel:

A orice perioadă de timp având 7 zile consecutive in care conducătorul auto își desfășoară activitatea;
B orice perioadă de timp având 7 zile în care conducătorul auto nu poate avea mai mult de 5 perioade zilnice de conducere;
C orice săptămână care începe duminică la ora 00,00 și ține până luni la 00,00;
D perioada cuprinsă între ora 00,00 a zilei de luni și ora 24,00 zilei de duminică.

1870. Acordul european privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectuează transporturi rutiere în trafic internațional (AETR), se referă la:

A condiții speciale pentru conducătorii auto care efectuează transporturi de mărfuri periculoase;
B conducătorii auto care efectuează transporturi rutiere de mărfuri perisabile;
C formalitățile vamale în cazul transporturilor rutiere în trafic internațional;
D timpul de conducere a vehiculului ( perioada de conducere ) și timpul de repaus ( perioada de repaus) a conducătorului auto.

1869. În timpul unei zile de lucru un conducător auto schimbă autovehiculul. Ce obligații are privind utilizarea diagramelor tahograf?

A folosește aceeași diagramă tahograf, notând în prealabil pe verso numărul de înmatriculare al celui de-al doilea autovehicul și ora la care a făcut schimbarea;
B folosește aceeași diagramă tahograf, notând în prealabil pe verso numărul de înmatriculare al celui de-al doilea autovehicul, kilometrajul care figurează pe contorul kilometric al noului vehicul și ora la care a facut schimbarea;
C folosește aceeași diagramă tahograf, notând noul număr de înmatriculare lânga cel al primului autovehicul;
D introduce o nouă diagramă în aparatul tahograf al celui de-al doilea autovehicul.

1871. Acordul european AETR stabileste reglementari privind:

A activitatea echipajelor vehiculelor care efectueaza transporturi rutiere;
B efectuarea unui transport de marfuri agabaritice în trafic international;
C efectuarea unui transport de marfuri periculoase în trafic international;
D efectuarea unui transport de marfuri perisabile în trafic international.

1872. Reglementarile în vigoare privind stabilirea perioadelor de conducere si a perioadelor de odihna ale conducatorilor auto, nu se aplica conducatorilor auto care efectueaza transporturi rutiere cu:

A vehicule destinate transportului rutier de marfuri a caror greutate maxima admisa, inclusiv cea a remorcilor sau semiremorcilor, nu depaseste 3.5 tone;
B vehicule destinate transportului rutier de marfuri a caror greutate maxima admisa, inclusiv cea a remorcilor sau semiremorcilor, nu depaseste 4.5 tone;
C vehicule destinate transportului rutier de marfuri a caror greutate maxima admisa, inclusiv cea a remorcilor sau semiremorcilor, nu depaseste 6 tone;
D vehicule destinate transportului rutier de marfuri a caror greutate maxima admisa, inclusiv cea a remorcilor sau semiremorcilor, nu depaseste 7.5 tone.

1874. Cartela conducătorului auto reprezintă:

A cartela care conține date privind șoferul auto;
B cartela tahografică care identifică conducătorul auto și permite stocarea datelor privind activitatea acestuia;
C o cartelă care conține date privind autovehiculul;
D o cartelă magnetică.

1873. Discurile (diagramele) utilizate la un tahograf trebuie să poată înregistra continuu cel puțin:

A 12 ore;
B 18 ore;
C 24 ore;
D 48 ore.