Intrebarile ARR CPI Marfa Scurt

B masa maximă admisă pentru drumurile de categoria E;

C masa proprie a vehiculului;

D masa sarcinii utile autorizate pentru transport.

B destinatarului;

C expeditorului;

D încărcătorului.

B consilierului de siguranţă;

C expeditorului;

D persoanei desemnate să conducă activitatea de transport rutier.

B destinatarului;

C expeditorului;

D încărcătorului.

A eliminarea timpilor de mers în gol;

C sporirea vitezei de circulaţie;

D supra-încărcarea autovehiculelor.

B asigurarea unor spatii suficient de mari intre pachete, colete, container, etc.;

C ca mărfurile sa fie amplasate cat mai in fata;

D ca mărfurile sa fie amplasate cat mai in spate.

A aderenţei dintre pneuri şi calea de rulare;

B condiţiilor de confort şi de siguranţă a deplasării;

C forţei de tracţiune la roţile motrice;

B cu cât masa este mai mare, cu atât distanţa de frânare este mai mică deoarece creşte aderenţa şi forţa de frânare;

C depinde de experienţa conducătorului auto;

D nu, în cazul conducătorilor auto care conduc cu o viteza care permite evitarea coliziunilor.

A ampatamentului autovehiculului;

B confortul şi siguranţa deplasării;

D uşurinţa accesării comenzilor autovehiculului.

A acceleraţiei gravitaţionale;

B ecartamentului autovehiculului;

C presiunilor în pneuri;

A creşte ampatamentul autovehiculului;

B diminuează confortul conducătorului şi al pasagerilor;

C obturează vizibilitatea pentru ceilalţi participanţi la trafic;

A funcţionarea ABS-ului;

C masa încărcată maxim admisă din punct de vedere tehnic;

D raportul putere/masă proprie exprimat în KW/kg.

A categoria vehiculului;

C funcţionarea retarderului;

D masele maxime autorizate pe axe.

B creşte ecartamentul autovehiculului;

C diminuează confortul conducătorului şi al pasagerilor;

D obturează vizibilitatea pentru ceilalţi participanţi la trafic.

A în condiţiile în care conducătorul auto intervine cu promptitudine printr-o manevrare corespunzătoare a volanului, se pot elimina toate riscurile specifice abordării virajelor;

B riscuri determinate de acvaplanarea inevitabilă;

C riscuri determinate de blocarea diferenţialului;

A palier;

B pantă;

C rampă;

A în condiţiile în care conducătorul auto intervine cu promptitudine printr-o manevrare corespunzătoare a volanului, se pot elimina toate riscurile specifice abordării virajelor;

B riscuri determinate de acvaplanarea inevitabilă;

C riscuri determinate de blocarea diferenţialului;

A forţa centrifugă este inferioară aderenţei;

C forţa centripedă este superioară aderenţei;

D forţa de tracţiune este inferioară aderenţei.

A alinieze vehiculul pe traiectorie circulară;

C deplaseze pasagerii şi marfa înspre interiorul virajului;

D mărească viteza de deplasare a autovehiculului.

A accelerare de 0,5 x g (acceleraţie gravitaţională);

B accelerare de 0,8 x g (acceleraţie gravitaţională);

C decelerare de 0,5 x g (acceleraţie gravitaţională);