Intrebarile ARR CPI Persoane

3006. Pentru efectuarea unui viraj la dreapta, trebuie:

A sa circul cât mai aproape de marginea din dreapta a drumului;

B sa controlez spatiile laterale;

C sa schimb viteza dupa viraj;

D sa schimb viteza în viraj.

3008. Asigurarea suplimentara, indispensabila de efectuat în mod special pe parcursul abordarii virajelor strânse trebuie sa vizeze, în primul rând, controlul deplin al pozitiei si al traiectoriei:

A extremitatilor (colturilor) caroseriei dinspre interiorul virajului;

B rotii spate dinspre exteriorul virajului;

C arborilor planetari dinspre exteriorul virajului;

D extremitatilor (colturilor) caroseriei dinspre exteriorul virajului.

3009. În calitate de conducator al unui autobuz principala dumneavoastra responsabilitate este:

A respectarea stricta a graficului de circulatie;

B colectarea contravalorii biletelor de calatorie;

C eliberarea biletelor de calatorie;

D siguranta si confortul pasagerilor.

3010. Care din următoarele date trebuie să fie menționate de către conducătorul auto pe foaia de înregistrare (diagrama tahograf) la începutul folosirii acesteia:

A kilometrajul afișat pe aparatul tahograf la începutul zilei de muncă;

B ora introducerii foii de înregistrare în aparatul tahograf;

C perioada de conducere din ziua anterioară;

D viteza maximă care poate fi înregistrată pe foaia de înregistrare.

3011. Înainte de prima cursa a zilei, un sofer trebuie sa mentioneze în centrul foii de înregistrare (diagramei tahograf) urmatoarele date:

A durata serviciului din ziua curenta;

B localitatea de la care începe sa utilizeze diagrama (locul de la care începe efectuarea cursei);

C perioada de conducere din ziua anterioara;

D seria permisului de conducere.

3012. Care din urmatoarele date trebuie mentionate de câtre conducatorul auto pe o diagrama tahograf la începutul utilizarii acesteia:

A numele si prenumele conducatorului auto;

B ora introducerii diagramei în aparat;

C perioada de odihna zilnica;

D timpul de condus din ziua anterioara.

3013. Timpul de odihnă zilnic se poate lua într-un autovehicul?

A da, dacă acesta a fost descărcat;

B da, dacă acesta este staționat și echipat cu pat de dormit;

C da, dacă este condus de celălalt membru al echipajului și cabina este dotată cu pat de dormit;

D nu.

3015. Un conducator auto a luat în saptamâna curenta o perioada de odihna saptamânala redusa la 30 de ore. Câte ore de odihna trebuie luate în compensare si în ce interval de timp ?

A 12 ore pâna la sfârsitul saptamânii urmatoare;

B 15 ore pâna sfârsitul urmatoarelor trei saptamâni;

C 21 de ore pâna sfârsitul urmatoarelor trei saptamâni;

D 24 de ore pâna sfârsitul urmatoarelor patru saptamâni.

3014. În cazul unui echipaj dublu, în timp ce vehiculul se afla în mers, cel de-al doilea conducator auto care nu este la volan poate sa-si efectueze odihna zilnica ?

A da, daca autovehiculul este echipat cu pat de dormit;

B da, daca odihna este de minim 9 ore consecutive;

C nu, autovehiculul trebuie sa fie oprit;

D nu, se considera timp de conducere.

3017. Conform Regulamentului Parlamentului European și al Consiliului (CE) nr. 561/2006, timpul de odihnă săptămânal normal este de:

A 24 de ore;

B 36 de ore;

C 40 de ore;

D 45 de ore.

3016. Un conducator auto a luat în saptamâna curenta o perioada de odihna saptamânala redusa la 24 de ore. Câte ore de odihna trebuie luate în compensare si în ce interval de timp ?

A 12 ore pâna la sfârsitul saptamânii urmatoare;

B 12 ore pâna la sfârsitul urmatoarelor trei saptamâni;

C 21 de ore pâna la sfârsitul urmatoarelor trei saptamâni;

D 24 de ore pâna la sfârsitul urmatoarelor patru saptamâni.

3019. Perioada de odihna saptamânala redusa este de minimum de 24 de ore, dar mai putin de 45 de ore. Reducerea este compensata printr-o perioada de odihna luata pâna la sfârsitul:

A celei de-a doua săptămâni care urmează;

B celei de-a patra săptămâni care urmează;

C celei de-a treia săptămâni care urmează;

D săptămânii următoare.

3018. Perioada saptamânala de odihna a unui conducator auto poate fi redusa la mai putin de 45 de ore, cu conditia sa fie compensata ulterior. Aceasta nu poate însa sa fie redusa la mai putin de:

A 12 ore;

B 24 ore;

C 30 ore;

D 36 ore.

3020. Perioada saptamânala de odihna a conducatorului auto:

A are doua zile;

B începe obligatoriu în ziua de vineri a fiecarei saptamânii;

C nu este necesara daca nu a fost atins numarul maxim saptamânal de ore de conducere nu a fost depasit;

D urmeaza dupa 6 perioade zilnice de conducere consecutive.

3021. Conform Regulamentului (CE) nr. 561/2006 un conducator auto trebuie sa prezinte cu ocazia unui control în trafic foile de înregistrare (diagramele tahograf) pentru:

A saptamâna în curs;

B saptamâna în curs si ultima zi lucrata din saptamâna precedenta;

C saptamâna în curs si ultimele 15 zile anterioare acestei saptamâni;

D ziua în curs si ultimele 28 de zile.

3023. Care dintre urmatoarele variante satisfac cerintele Regulamentului (CE) nr. 561/2006 privind înlocuirea pauzei de 45 de minute a conducatorului auto prin pauze separate:

A 15 min. + 30 min.;

B 15 min. +15 min. + 15 min.;

C 20 min. + 25 min.;

D 30 min. + 15 min..

3022. Verificarea tahografelor trebuie să fie făcută la fiecare:

A 2 ani;

B 3 ani;

C 4 ani;

D 5 ani.

3025. Conform Regulamentului (CE) nr. 561/2006, timpul de odihna zilnic redus pentru conducatorii auto este de:

A minim 8 ore dar mai mic de 10 ore;

B minim 8 ore, dar mai mic 11 ore;

C minim 9 ore dar mai mic de 11 ore;

D minim 9 ore dar mai mic de 12 ore.

3024. Potrivit Regulamentului CE nr. 561/2006 pauza de 45 de minute poate fi înlocuita cu:

A o pauza de cel putin 15 minute si o alta de cel putin 30 de minute;

B o pauza de cel putin 20 de minute si alta de cel putin 25 de minute;

C o pauza de cel putin 30 de minute si alta de cel putin 15 minute;

D trei pauze de cel putin 15 minute.

3027. Conform Regulamentului Parlamentului European si al Consiliului (CE) nr.561/2006 un conducator auto nu trebuie sa conduca în doua saptamâni consecutive mai mult de:

A 120 ore;

B 90 ore;

C 92 ore;

D 96 ore.