Intrebarile ARR Transport Troleibuz

A izolaţia este în stare bună;

C există un defect al sistemului de frânare pneumatic;

D motor compresor defect.

A creşterea presiunii aerului din instalaţia de frânare peste 5 atmosfere;

C cursa liberă a pedalei prea mare;

D cilindrii cu resort defecți.

A defectarea traductorului de turație;

C defectarea traductorului pedalei de frână;

D defectarea traductorului pedalierului.

A 3,5 m;

C 4,5 m;

D 2 m.

B la urcarea în rampe cu înclinare mare;

C la coborârea pantelor abrupte;

D la schimbarea bruscă a rapoartelor de viteză.

A motoarele auxiliare sunt alimentate cu tensiune de 380 V curent continuu, din rețea;

B motoarele auxiliare sunt alimentate cu tensiune 380 V din chopper;

D motoarele auxiliare sunt alimentate de bateriile de acumulatori.

B micsorarea uzurii anvelopelor;

C pierderea stabilitatii autovehiculului;

D reducerea distantei de oprire.

B schimbarea periodică a lamelor ştergătorului de parbriz;

C refacerea periodică a presiunilor în pneuri;

D verificarea periodică a aderenţei căii de rulare, prin încercări de frânare controlate.

A verificarea periodică a funcţionării sistemelor de control al tracţiunii şi al frânării (de ex.: ABS, ASR, etc.);

C refacerea periodică a presiunilor în pneuri;

D verificarea periodică a aderenţei căii de rulare, prin încercări de frânare controlate.

B organizarea proceselor intelectuale;

C revigorarea organismului;

D înlăturarea oboselii.

A presiunile să fie stabilite şi adaptate periodic, în mod corespunzător categoriilor şi condiţiilor de drum specifice traseelor care urmează să se parcurgă în mod obişnuit;

B aceste operaţiuni să fie efectuate de către personal specializat şi autorizat în acest sens;

C presiunile să se stabilească şi să fie adaptate periodic, în funcţie de uzurile pe care le prezintă anvelopele;

B mecanismul de directie;

C sistemul de frânare;

D suspensia.

A vigilența, prejudecata, atenționarea, cunoștințele teoretice, aplicarea reglementărilor;

B prevederea, atenția, motivarea, cunoștințele teoretice și practice, îndemânarea;

D îndemânarea, viteza de deplasare, vigilența, prevederea, corectarea celorlalți participanți la trafic.

A traductorul de turaţie;

B grinda punţii spate;

C compresorul de aer;

A o dată pe schimb;

C o dată la două curse;

D nu se măsoară.

A pentru protejarea elementelor elastice ale suspensiei troleibuzului;

B pentru protejarea limitatoarelor de cursă;

C pentru a proteja motorul de tracțiune;

A cuplaj cardanic defect

B motor defect

C compresor defect

B este mai mic decât la arborele motorului, datorita pierderilor din transmisie;

C poate fi egal cu cel de la arborele motorului, depinzând de turația motorului;

D poate fi si mai mic si mai mare decât la arborele motorului, în functie de poziția pedalei de accelerație.

A diminuarea timpului de reacţie;

B scăderea raportului de transmitere al transmisiei direcţie;

C destabilizarea roţilor de direcţie;

A ambele captatoare;

B întrerupătorul automat;

D captatorul de pe firul pozitiv.