Circulaţia frecventă cu termostatul defect şi, implicit, cu o temperatură a lichidului de răcire sub 60 grade C conduce la:

Explicație:
Dacă termostatul este defect și temperatura lichidului de răcire rămâne sub 60 de grade Celsius, motorul nu ajunge la temperatura optimă de funcționare. În aceste condiții, motorul funcționează în regim de „încălzire” și sistemul de injecție folosește un amestec mai bogat de combustibil, ceea ce duce la creșterea consumului. Pe termen lung, funcționarea la temperatură scăzută afectează eficiența motorului, crește uzura componentelor și poate duce la depuneri pe supape și pistoane. Consumul crescut este principalul efect negativ, nu imposibilitatea încălzirii habitaclului sau blocarea pompei de apă.