Intrebarile ARR Agabaritice

1050. Care din datele tehnice enumerate se regăsesc înscrise inclusiv în certificatul de înmatriculare al autovehiculului?

A ampatamentul;

B consola față;

C puterea netă maximă;

D sarcina utilă.

1049. Care din datele tehnice enumerate se regăsesc înscrise inclusiv în certificatul de înmatriculare al autovehiculului?

A consola față;

B masa încarcată maxim admisă;

C raza de virare;

D sarcina utilă.

1051. Care din datele tehnice enumerate se regăsesc înscrise inclusiv în certificatul de înmatriculare al autovehiculului?

A ampatamentul;

B numărul de locuri, inclusiv locul șoferului;

C raza de virare;

D sarcina utilă.

1053. Gradul de încarcare și modul de distribuire a încărcăturii autovehiculului influențează în mod direct modificarea:

A aderenței dintre pneuri și calea de rulare;

B condițiilor de confort și de siguranță a deplasării;

C presiunilor în pneuri;

D ținutei de drum a autovehiculului.

1052. Gradul de încarcare și modul de distribuire a încărcăturii autovehiculului influențează în mod direct modificarea:

A condițiilor de confort și de siguranță a deplasării;

B forței de tracțiune la roțile motrice;

C poziției centrului de greutate al autovehiculului;

D presiunilor în pneuri.

1054. Gradul de încarcare al autovehiculului influențează în mod direct și determinant:

A confortul și siguranța deplasării;

B distanța de frânare necesară opririi autovehiculului în condiții de siguranță;

C maniabilitatea autovehiculului;

D usurința accesării comenzilor autovehiculului.

1055. Gradul de încarcare al autovehiculului influențează în mod direct și determinant:

A confortul și siguranța deplasării;

B consumul de combustibil;

C maniabilitatea autovehiculului;

D usurința accesării comenzilor autovehiculului.

1057. În masura în care condițiile de circulație permit, în care din situațiile enumerate ar fi de recomandat să se exploateze în mod rațional posibilitatea valorificării inerției autovehiculului?

A la abordarea sau traversarea sectoarelor de drum care prezintă potențiale riscuri sau pericole;

B la intrarea în autogări, curți sau garaje;

C la pregătirea abordării unui sector de drum în rampă;

D la traversarea trecerilor la nivel cu calea ferată.

1056. Gradul de încarcare al autovehiculului influențează în mod direct și determinant:

A confortul și siguranța deplasării;

B inerția autovehiculului;

C maniabilitatea autovehiculului;

D usurința accesării comenzilor autovehiculului.

1058. În masura în care condițiile de circulație permit, în care din situațiile enumerate ar fi de recomandat să se exploateze în mod rațional posibilitatea valorificării inerției autovehiculului?

A la abordarea sau traversarea sectoarelor de drum care prezintă potențiale riscuri sau pericole;

B la efectuarea manevrelor de ieșire de pe partea carosabilă;

C la încetinire, în mod combinat cu utilizarea controlată a sistemelor de frânare;

D la traversarea trecerilor la nivel cu calea ferată.

1059. Ce trebuie să aveți în vedere pentru a preveni riscurile atunci când încarcati vehiculul peste masa maximă admisă/numarul de locuri admis?

A diminuează confortul conducătorului și al pasagerilor;

B obturează vizibilitatea pentru ceilalți participanți la trafic;

C se modifică ținuta de drum și comportamentul autovehiculului în viraje;

D supraincarcarea nu afectează siguranța și confortul deplasării.

1061. Care din factorii enumerați influențează în mod direct distanța de frânare necesară pentru oprirea autovehiculului?

A înalțimea vehiculului;

B masa autovehiculului și gradul de încarcare;

C presiunea în pneuri;

D treapta de viteză cuplată.

1060. Ce trebuie să aveți în vedere pentru a preveni riscurile atunci când încarcati vehiculul peste masa maximă admisă/numarul de locuri admis?

A crește distanța de frânare;

B diminuează confortul conducătorului și al pasagerilor;

C obturează vizibilitatea pentru ceilalți participanți la trafic;

D supraincarcarea nu afectează siguranța și confortul deplasării.

1062. Care din factorii enumerați influențează în mod direct distanța de frânare necesară pentru oprirea autovehiculului?

A aderența și viteza autovehiculului;

B lungimea vehiculului;

C presiunea în pneuri;

D treapta de viteză cuplată.

1064. Circulând cu aceeași viteză de deplasare, distanța de frânare necesară pentru oprirea vehiculului în condițiile unui carosabil umed, față de cea necesară în condițiile circulației pe carosabil uscat, crește de aproximativ:

A 10 ori;

B 2 ori;

C 4 ori;

D 6 ori.

1063. La dublarea vitezei de deplasare, în aceleași condiții de drum, distanța de frânare necesară pentru oprirea vehiculului crește de aproximativ:

A 10 ori;

B 2 ori;

C 4 ori;

D 6 ori.

1065. În aceleași condiții de drum, distanța necesară pentru oprirea unui autovehicul de mare tonaj, față de cea necesară pentru oprirea unui autoturism este:

A aproximativ aceeași;

B de circa 2 ori mai mare;

C de circa 2 ori mai mică;

D de circa 4 ori mai mare.

1066. Cele mai multe accidente de circulație au drept cauză:

A condițiile meteorologice nefavorabile;

B defecțiunile tehnice;

C erorile umane;

D infrastructura.

1068. Suplimentar față de costurile directe ale unui accident de circulație, acesta conduce la costuri legate de:

A imobilizarea vehiculului;

B prejudicierea imaginii reprezentative a firmei;

C timpul pierdut;

D toate cele trei variante constituie costuri suplimentare.

1067. Accidentele de circulatie în care un autovehicul intra în coliziune cu cel care circula în fata au drept cauza principala:

A distanta de siguranta insuficienta;

B neadaptarea vitezei;

C neatentia;

D pierderea aderentei.