A este mai mare decât la arborele motorului, indiferent de turația motorului;
B este mai mic decât la arborele motorului, datorita pierderilor din transmisie;
C poate fi egal cu cel de la arborele motorului, depinzând de turația motorului;
D poate fi si mai mic si mai mare decât la arborele motorului, în functie de poziția pedalei de accelerație.
