A la dublarea vitezei spațiul de oprire se mărește de patru ori;
B la dublarea vitezei spațiul de oprire se mărește de două ori;
C la dublarea vitezei spațiul de oprire nu își modifică valorile, fiind determinat exclusiv de eficacitatea sistemului de frânare;
D la dublarea vitezei spațiul de oprire se mărește de trei ori.
